Henry Wright, Nuusflits se motorskrywer
Die Volvo XC60 T8 AWD-inprophibried kombineer elektriese stadsbestuur met die werkverrigting en langafstandbuigsaamheid van ’n petrolenjin.
Met 340 kW, 709 Nm se wringkrag en ’n elektriese reikafstand van tot 81 km bied die XC60 T8 ’n interessante kombinasie van luuksheid, werkverrigting en doeltreffendheid in die middelgrootte premium SUV-mark.
Vir bestuurders wat gereeld korter afstande aflê en die voertuig tuis of by die werk kan laai, kan ’n groot deel van daaglikse ritte boonop op elektriese krag afgelê word.
Die belangrikste syfers
Die Volvo XC60 T8 AWD word in Suid-Afrika in Plus- en Ultra-spesifikasie aangebied.
Van die belangrikste syfers sluit in:
- Prys: Vanaf R1 460 800 vir die Plus;
- Ultra-prys: Vanaf R1 500 700;
- Aandrywing: 2,0-liter-turbopetrolenjin en elektriese motor;
- Aandryfstelsel: Vierwielaandrywing;
- Krag: 340 kW;
- Wringkrag: 709 Nm;
- Versnelling: 0 tot 100 km/h in 4,8 sekondes;
- Topsnelheid: 180 km/h;
- Battery: Nominale kapasiteit van 19 kWh;
- Elektriese reikafstand: Tot 81 km;
- Geweegde brandstofverbruik: 1,6 L/100 km; en
- Maksimum sleepvermoë: 2 250 kg.
Twee kragbronne, verskillende karakters
Die groot voordeel van die XC60 T8 is die manier waarop die petrol- en elektriese aandrywing saamwerk.
Die bestuurder kan tussen vyf rymodusse kies: Hybrid, Pure, Power, Off-road en Constant AWD.
Pure-modus vir elektriese bestuur
In Pure-modus word elektriese aandrywing geprioritiseer en kan die XC60 sonder die petrolenjin bestuur word.
Volvo dui ’n elektriese WLTP-reikafstand van tot 81 km aan.
Vir iemand wie se daaglikse pendelafstand binne dié reikafstand val en wat gereeld kan laai, beteken dit dat baie gewone ritte met min of geen petrolverbruik voltooi kan word.
Power-modus bring al 340 kW tot lewe
Kies Power-modus en die petrolenjin en elektriese motor werk saam om die volle werkverrigting beskikbaar te stel.
Die resultaat is 340 kW en 709 Nm, genoeg om die XC60 T8 in 4,8 sekondes van 0 tot 100 km/h te versnel.
Battery en laai
Die XC60 T8 gebruik ’n battery met ’n nominale kapasiteit van 19 kWh.
Volgens Volvo neem ’n volle lading met ’n tweefase-16A-aansluiting ongeveer drie uur.
Die belangrike verskil tussen ’n inprophibried en ’n gewone hibried is dat die battery ekstern gelaai kan word. Hoe meer gereeld die battery gelaai word, hoe groter is die geleentheid om die elektriese aandrywing ten volle te benut.
Binne: minimalistiese Sweedse luuksheid
Die opgedateerde XC60 se kajuit volg Volvo se bekende minimalistiese ontwerpbenadering.
Die middelpunt is ’n nuwe 11,2-duim sentrale raakskerm. Dit gebruik Volvo se jongste gebruikerskoppelvlak en Google is direk in die stelsel geïntegreer.
Google Maps, Google Assistant en toepassings deur Google Play kan dus direk vanuit die voertuig gebruik word.
Die bestuurder kry ook ’n 12,3-duim digitale instrumentpaneel.
Plus teenoor Ultra
Die XC60 T8 Plus bied reeds ’n hoë standaard van toerusting.
Die Ultra voeg verdere luukse kenmerke by.
Van die belangrikste Ultra-toevoegings sluit in:
- Bowers & Wilkins-hoëgetrouheidsklankstelsel;
- Aktiewe lugvering; en
- Kop-op-skerm.
Bagasieruimte bly prakties
Ondanks die bykomende hibriedkomponente bied die XC60 T8 steeds 468 liter se bagasieruimte met die agtersitplekke regop.
Wanneer die sitplekke neergevou word, vergroot die maksimum beskikbare ruimte tot 1 528 liter.
Veiligheid bly ’n Volvo-prioriteit
Van die belangrikste funksies sluit in:
- Blindekolmonitering met stuurhulp;
- Kruisverkeerwaarskuwing met outomatiese remhulp;
- Botsingswaarskuwing en noodremhulp;
- Opsporing van voertuie, voetgangers, fietsryers en groot diere;
- Stuurhulp wanneer die voertuig onbedoeld oor ’n middellyn beweeg; en
- ’n 360-grade-kamerastelsel op toepaslike spesifikasies.
Vir bestuurders wat eerder volledig elektries wil ry en ’n kleiner Volvo verkies, bied die EX30 Cross Country 315 kW en vierwielaandrywing sonder ’n petrolenjin.
Waar die kompromieë lê
’n Inprophibried bied sy grootste voordeel wanneer dit gereeld gelaai word.
Wanneer ’n eienaar selde die battery laai, word ’n groot deel van die voordeel van die T8-aandrywing verlore en moet die petrolenjin ’n swaar voertuig saam met sy battery en elektriese komponente aandryf.
Die T8 is dus nie bloot ’n voertuig wat gekoop en soos ’n gewone petrol-SUV gebruik moet word om maksimum doeltreffendheid te behaal nie. Gereelde laai is deel van die resep.
Gevolgtrekking
Die Volvo XC60 T8 AWD-inprophibried bied ’n interessante middeweg vir kopers wat elektries wil ry, maar nog nie gereed is om volledig van ’n petrolenjin afstand te doen nie.
Met tot 81 km se elektriese reikafstand kan baie daaglikse ritte sonder die gebruik van die petrolenjin voltooi word. Wanneer meer krag nodig is, lewer die gekombineerde aandryfstelsel 340 kW en 709 Nm.
Vir die koper wat bereid is om die voertuig gereeld te laai, is dit juis dié vermoë om tussen elektriese stadsbestuur en kragtige langpadgebruik te wissel wat die XC60 T8 so veelsydig maak.
*Advertorial. Om te adverteer of ‘n SEO-artikel te plaas, kontak [email protected] vir tariewe.
